Chargé(e) de mission véhicule automatisé

Ce poste est ouvert dans le cadre des adaptations organisationnelles qui seront mises en oeuvre début janvier 2026.

I/ Sous l'autorité du chef de bureau, vous disposez de l'autonomie nécessaire à l'avancement des missions suivantes :

   - Avec le support du juriste placé au sein du bureau, et le concours technique de l'agent placé au sein du bureau en charge du développement des méthodes et processus de validation de Sécurité et de l'IA, pilotage -et le cas échéant production- des évolutions du cadre législatif et réglementaire au niveau français et au niveau européen. Notamment : création du cadre réglementaire entourant les pilotes de services en extension du régime d'expérimentation sur les VA, finalisation du décret « scénarios » ;

   - Production de la veille stratégique sur les mobilités automatisées, d'éléments de stratégie à destination des parties prenantes (constructeurs, AOM, collectivités, autres ministères impliqués) : formulation et mise en oeuvre de recommandations ;

   - En lien avec la DGEC, la Commission Européenne et les collectivités : participation active au déploiement de « testbeds » européens ;

   - Pilotage STRMTG sur le sujet des interactions avec les primo-intervenants ;

   - En lien avec la DGE : Accompagnement de la Politique d'innovation : gestion du suivi des programmes IPCEI, France 2030 et des projets européens de recherche Horizon Europe/Large scale demonstrations) ;

   - Production des éléments de langage/documentation à destination des collectivités et interfaces avec ENT2 pour l'accompagnement des collectivités sur la mise en place de lignes de TC basées sur des navettes automatisées ;

   - Suivi des expérimentations (pilotage Vedecom) et structuration du bien commun sur les sujets validation de sécurité, progression technologique.


II/ Vous animez, en tant que référente, les autres missions sur la thématique du véhicule autonome assurées par d'autres agents au sein du bureau, telles que :

   - Aspects sociaux-économiques de la mobilité automatisée ;
   - Développement d'éléments d?évaluation et d'impacts du déploiement de la mobilité automatisée pour alimenter les politiques publiques ;
   - Connectivité des véhicules automatisés et intervention à distance : besoins fonctionnels et techniques du/des cas d'usage, économie de l'intervention à distance ;
   - Contribution au développement des méthodes et processus de validation de Sécurité (STRMTG, SystemX), notamment sécurité de l'IA par la participation à l'animation d'un GT dédié.

III/ Suivi trimestriel des travaux de la DGEC, notamment : révision du cadre d?expérimentation en appui de la DGEC, cadre législatif et réglementaire au niveau ONU (règlement homologation) et UE sur les questions de règlement homologation et de règlement IA.