Chercheur en géoarchéologie (H/F)

Missions :
(i) Contexte du projet
Ce contrat de recherche fait partie du projet de recherche ANR intitulé TRANSPORTUS. Le projet Trans-Portus propose de développer une approche novatrice basée sur un changement conceptuel du modèle portuaire. Traditionnellement, un port est défini comme une combinaison de deux composantes, le conteneur (structures portuaires d'interface) et le contenu (volume de sédiments, eau, niveau de la mer), ainsi que les installations de chargement/déchargement, de stockage et de gestion. L'originalité de ce projet réside dans sa tentative de "transpicere" (c'est-à-dire de voir à travers) l'objet portuaire, en recréant le lien conceptuel entre ses deux composantes avant de les réintégrer dans leur contexte géographique (zone d'approvisionnement en matériaux, paysages côtiers, etc.). Pour y parvenir, Trans-Portus s'appuie sur un consortium transdisciplinaire et sur une étude à échelles imbriquées, qui permettra de répondre aux questions en suspens concernant leur histoire technique, architecturale et environnementale. L'approche géo-historique permettra de reconstituer la spatialité des ports antiques par rapport à leur paysage (logique du commerce de détail, potentiel/contraintes environnementales, etc.) et les trajectoires environnementales des paysages après leur développement. L'approche historique repose sur une relecture des données archéologiques et des textes anciens. L'approche géoarchéologique repose sur des archives sédimentaires profondes prélevées à la fois dans les structures et dans les bassins comblés, étudiées à une très haute résolution chronostratigraphique. Afin de surmonter les obstacles méthodologiques, de nouveaux transferts de connaissances entre les sciences humaines et les sciences de la Terre seront mis en œuvre. Les objectifs généraux de Trans-Portus sont les suivants : (1) restituer les contraintes logistiques particulières imposées aux constructeurs et (2) la variabilité temporelle de ces objets archéologiques dans toute leur complexité (modélisation 4D).

Lien vers la page du projet : https://live.unistra.fr/recherches/dynamique-des-paysages-geoarcheologie-quaternaire/projets/projets-phares/projet-trans-portus

(ii) Objectifs de l’étude
Cette étude portera sur l’étude du môle nord de Portus. Une partie de cette structure est visible aujourd’hui au sud de l’aéroport international de Rome « Leonardo da Vinci » à Fiumicino. En revanche, la partie la plus à l’ouest n’est plus visible. Plusieurs raisons ont très certainement contribué à sa disparition (architecture plus fragile, partie la plus exposés aux aléas météo-marins, érosion, glissement de terrain sous-marin, ou subsidence). Cette étude contribuera à mieux évaluer la part de la subsidence naturelle et la part de la subsidence accentuée par la construction du mole de Portus en offshore. Il est attendu de caractériser les dépôts sous le môle ainsi qu’à proximité et d’estimer le taux de subsi
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