Chargé de mission transport et mobilités (f/h)
Référence : O013261103000093
- Fonction publique : Fonction publique Territoriale
- Employeur : Etablissements publics de coopération intercommunale
- Localisation : Arles
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- Nature de l’emploi Emploi ouvert aux titulaires et aux contractuels
- Expérience souhaitée Confirmé
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Rémunération Fourchette indicative pour les contractuels Non renseignée Fourchette indicative pour les fonctionnaires Non renseignée
- Catégorie Catégorie B (profession intermédiaire)
- Management Non renseigné
- Télétravail possible Non renseigné
Vos missions en quelques mots
Le service est actuellement composé de cinq agents. ACCM est l’autorité organisatrice de la mobilité sur son territoire. Le réseau de transport Envia est géré par opérateur dans le cadre d’une délégation de service public. Le contrat de DSP arrive à échéance le 31 décembre 2030.
Missions principales
•Suivi et animation des mobilités douces et actives sur le territoire, notamment au regard du schéma directeur cyclable d’ACCM, en transversalité avec les services, les communes, la Région et le Département
•Alimenter l’observatoire des mobilités
•Accompagner au développement de nouvelles formes de mobilité, à travers des études et des prospectives
•Suivi de la qualité de service sur le réseau de transport par le contrôle de l’exécution des services de mobilité et par la coordination des actions de prévention et de sécurité dans les services de mobilité en lien avec le responsable de service
Responsabilités et activités
•Rédiger des notes techniques relatives au développement des mobilités douces et actives nécessaires à la validation des élus
•Etudes et propositions techniques d’améliorations des mobilités
•Traitement et suivi des données recueillies par l’élaboration de tableaux de bord
•Assurer le relais de l'information auprès des partenaires (institutionnels, Education Nationale, Forces de l’ordre…), en lien avec la conseillère mobilité du service et le délégataire
•Recueil des informations issues du terrain et des données billettiques SAE pour contrôler la qualité de service du réseau (conformités des matériels et mobiliers, conformité de l’offre…)
•Elaboration des dossiers et participations aux différentes réunions de travail
•Rédiger des courriers, des comptes-rendus des différentes activités
•Participation aux principales actions communautaires en faveur de la prévention dans les transports et suivi des conventions et mise en œuvre des opérations de prévention engagées par la communauté d'agglomération ACCM
Profil recherché
Connaissances théoriques
•Maitrise de la règlementation des transports de voyageurs, LOM, Code des transports
•Maitrise de la règlementation en matière de contractualisation, achats publics, délégation de service public modes de passation, procédures, outils, textes réglementaires…)
•Maitrise du fonctionnement et des processus décisionnels des collectivités,
•Connaissance des différents partenaires et acteurs de la mobilité
•Connaissance des règles budgétaires et de la comptabilité publique
Connaissances techniques
•Maîtrise des outils informatiques et des outils applicatifs
•Maîtrise d’un SAE/SIV et de la billettique
•Compétences en SIG
•Méthode et technique des tableaux de bord
Qualités personnelles
•Qualités relationnelles, sens de l’écoute et de la communication
•Travailler / collaborer au sein d’une équipe
•Discrétion, autonomie, disponibilité, rigueur, et réactivité
•Sens du service public
•Qualités rédactionnelles
•Capacité d’initiative et d’organisation
•Capacité à rendre compte et à être force de proposition
•Polyvalence
•Réactivité et maîtrise de soi
•Sens de l’organisation
•Permis B indispensable
Qui sommes-nous ?
Les établissements publics de coopération intercommunale (EPCI) sont des structures administratives permettant à plusieurs communes de se regrouper afin d’exercer ensemble certaines compétences. Il existe des EPCI à fiscalité propre et des EPCI sans fiscalité propre. L’objectif des structures intercommunales est de mutualiser les moyens, coordonner l’action publique et conduire des projets à une échelle plus pertinente que celle de la commune seule. Cela permet d’assurer une meilleure cohérence des politiques locales, de renforcer l’attractivité économique et résidentielle des territoires et de développer des services publics de proximité adaptés aux besoins. Sous l’effet d’un déploiement des structures intercommunales et des transferts progressifs de compétences des communes intervenus depuis 30 ans, une grande partie des grands services publics locaux et des équipements structurants relève désormais d’une gestion mutualisée à l’échelle des EPCI.
Les EPCI à fiscalité propre (qui disposent de produits fiscaux) se composent de quatre catégories :
- La communauté de communes : regroupe des communes d’un même bassin de vie. C’est la forme la plus répandue. Il en existe 987 et le seuil de création des communautés de communes est fixé à 15 000 habitants minimum.
- La communauté d’agglomération : regroupe au moins 50 000 habitants, avec une ville centre de 15 000 habitants minimum. Il en existe 230.
- La communauté urbaine : regroupe les agglomérations de plus de 250 000 habitants. Il en existe 14.
- La métropole : créée pour les plus grands pôles urbains (au moins 400 000 habitants dans une aire urbaine de plus de 650 000 habitants). Il en existe 21.
En 2023, la population moyenne par EPCI est en moyenne :
- Dans les communautés de communes de 22 083 habitants
- Dans les communautés d’agglomération de 106 441 habitants
- Dans les communautés urbaines de 227 862 habitants
- Dans les métropoles de 887 196 habitants.
Les compétences d’un EPCI varient selon la catégorie, mais portent généralement sur des domaines stratégiques du quotidien et du développement des territoires. Selon sa catégorie, il exerce notamment des compétences obligatoires telles que le développement économique, l’aménagement de l’espace, la gestion des zones d’activités, la collecte et le traitement des déchets, l’équilibre de l’habitat, l’eau et l’assainissement, les transports publics et la mobilité, la politique de logement, ou encore la gestion des équipements sportifs et culturels. A côté des compétences obligatoires définies par le législateur pour chaque catégorie d’EPCI, d’autres compétences peuvent être volontairement transférées par les communes membres, ce qui donne à chaque EPCI un périmètre d’action spécifique, adapté aux réalités locales. Une métropole aura évidemment plus de missions et de compétences qu’une communauté de communes.
Concernant les EPCI sans fiscalité propre, ils ont été créés pour gérer des compétences spécifiques et limitées (eau, déchets, etc.) par un groupement de communes, et sont financés par les contributions de ses membres, sans pouvoir lever d’impôt propre sur le territoire. Leur nombre est en baisse constante (on en dénombre 5282 en 2026), absorbé par les EPCI à fiscalité propre. Lorsque l’on parle d’EPCI sans spécifier la fiscalité, on parle d’ailleurs des EPCI à fiscalité propre. Il existe :
- Les syndicats d’agglomération nouvelle (ne peuvent plus être créés, sont en voie d’extinction. 4 049 établissements au 01/01/2026)
- Les syndicats de communes: SIVU (Syndicat intercommunal à vocation unique) et SIVOM (Syndicat intercommunal à vocation multiple). On en dénombre 1 233 au 01/01/2026
La gouvernance d’un EPCI repose sur un conseil communautaire ou syndical, composé d’élus issus des communes membres, et dirigé par un Président élu par le conseil communautaire. Celui-ci joue un rôle comparable à celui d’un Maire à l’échelle intercommunale : il prépare et exécute les décisions, pilote l’administration, représente l’EPCI et coordonne l’action des services. Les agents intercommunaux travaillent en lien étroit avec les communes, dans une logique de complémentarité et de coopération. Des commissions thématiques préparent les décisions, et les décisions prises au niveau intercommunal s’imposent aux communes membres dans les domaines de compétence transférés.
Les EPCI se distinguent par leur grande diversité territoriale et fonctionnelle. Certains couvrent des territoires ruraux étendus, d’autres structurent de grands bassins de vie urbains ou métropolitains. Travailler au sein d’un EPCI, c’est s’inscrire dans une dynamique collective et stratégique. Les métiers y sont souvent spécialisés et tournés vers la conduite de projets, l’ingénierie territoriale et l’innovation publique. Les agents participent à des politiques structurantes, au service de plusieurs communes et de milliers d’habitants, tout en conservant un ancrage territorial fort.
À propos de l'offre
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Poste à temps complet à pourvoir dès que possible
Merci d’adresser votre candidature (lettre manuscrite et CV)
M. le Président
Communauté d'agglomération Arles Crau Camargue Montagnette
5 rue Yvan Audouard – BP 30228
13637 Arles cedex
recrutement@agglo-accm.fr
Pour tout renseignement complémentaire
Monsieur Stéphane MURACCIOLE, Directeur des ressources humaines, 04.86.52.60.94 -
Poste ouvert(s) sur le(s) grade(s) suivant(s) de la Fonction Publique Territoriale : Rédacteur, Rédacteur principal de 1ère classe, Rédacteur principal de 2ème classe, Technicien, Technicien principal de 1ère classe, Technicien principal de 2ème classe
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Art. L332-8 disposition 2 du code général de la fonction publique - Un contractuel peut être recruté sur ce poste pour les besoins des services ou de par la nature des fonctions lorsqu'aucune candidature d'un fonctionnaire n'a abouti. Le contrat proposé ne peut excéder trois ans, renouvelable dans la limite d'une durée maximale de six ans.
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Vacant à partir du 01/01/2027
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Chargée / Chargé des réseaux de transports et de la mobilité durables