Expert technique du MCO-T

Nous recherchons un professionnel de la maintenance industrielle ou de l'ingénierie des systèmes terrestres possédant une expertise technique confirmée. Idéalement, un ancien sous-officier de spécialité GENIE (L.4139-2) avec une expérience de chef d’atelier et/ou conduite de la maintenance. Ce poste à de forte responsabilité au sein du MCO-T. À ce titre, il serait apprécié de maitriser les enjeux techniques du MCO-T et du SIM@T, avoir une capacité à travailler en autonomie et en équipe, avoir un bon sens de l’organisation, être rigoureux afin de piloter des projets de longues durées et avoir une aptitude à manager une cellule ou à s’intégrer dans une équipe pluridisciplinaire. Il serait également apprécié d’avoir une connaissance de la gestion de configuration et des actes techniques de maintenance et d’études de votre domaine afin d'apporter une plus-value immédiate aux forces opérationnelles. Sur le plan technique, il est indispensable de maîtriser les procédures et de savoir exploiter les données SIM@T en particulier dans le cadre des faits techniques et du retour d’expérience (RETEX).

Votre quotidien exigera une parfaite appropriation de « l’organisation maintenance industrielle » afin d'évoluer avec aisance au sein des circuits de soutien de l'armée de Terre. Cette compétence s'articule naturellement avec une maîtrise approfondie de « l’analyse du soutien logistique », vous permettant d'évaluer en permanence la pertinence des flux, l'état des stocks et la disponibilité des pièces de rechange critiques. En tant que garant de la conformité, vous justifiez d'une expérience fine dans la manipulation de la « documentation technique et référentiels ». Notamment dans le cadre de la relecture/correction des documentations techniques fournies par les maitres d’ouvrage industriels (MOI) en charge des MCO des matériels. La « gestion des configurations » constituera le cœur de votre mission : vous suivrez les cycles de vie des parcs, détecterez les écarts réglementaires et assurerez l'alignement entre la configuration applicable et celle appliquée sur le terrain.