Ingénieur d'innovation - observatoire des comportements et nouvelles sources de données

Avec des équipes multidisciplinaires et 27 implantations sur les territoires de l’Hexagone et des Outre-mer, le Cerema dispose d’une approche globale pour conseiller, innover et fédérer.

Descriptif du service

Le rapport d’Emmanuel Barbe « Prévenir les violences et apaiser les tensions pour mieux partager la voie publique », établi en avril 2025, préconise dans sa recommandation n° 32 d’«étendre le nombre des comportements de l’observatoire des comportements de l’observatoire national interministériel de la sécurité routière (ONISR), notamment au non-respect des feux par les cyclistes ou de la priorité due aux piétons de même qu’aux comportements des véhicules vis-à-vis des cyclistes ou des piétons. ».
Les outils d’analyse vidéo associés à des algorithmes d’intelligence artificielle se sont fortement développés ces dernières années. Ils offrent aujourd’hui la possibilité de détecter automatiquement des données pertinentes relatives aux interactions entre les usagers de la route. Par ailleurs, avec l’évolution des nouvelles technologies (équipements des véhicules, applications embarquées, etc.), il devient à présent possible d’exploiter les données embarquées afin d’identifier des zones d’accumulation d’incidents de conduite, c’est-à-dire des zones sur lesquelles des situations de conduite non maîtrisée – ou à la limite de la maîtrise – par le conducteur se produisent, sans nécessairement qu’elles génèrent d’accident corporel ni même matériel. On parle de « quasi-accidents », « presqu’accidents » ou « incidents ».