Un.e Chargé.e de mission vélo - BILLOM COMMUNAUTE
Référence : O063260707002262
- Fonction publique : Fonction publique Territoriale
- Employeur : Etablissements publics de coopération intercommunale
- Localisation : Billom
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- Nature de l’emploi Emploi ouvert aux titulaires et aux contractuels
- Expérience souhaitée Confirmé
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Rémunération Fourchette indicative pour les contractuels Non renseignée Fourchette indicative pour les fonctionnaires Non renseignée
- Catégorie Catégorie A (cadre)
- Management Non renseigné
- Télétravail possible Oui
Vos missions en quelques mots
Depuis, 2020, Billom Communauté met en œuvre son premier Plan Climat-Air-Energie Territorial (PCAET) pour engager le territoire dans une transition locale, systémique et partagée. Un des enjeux majeur en terme de réduction des émissions de GES est celui des mobilités. C’est pourquoi un Schéma Directeur Cyclable a été validé en février 2023. Sur la base de cette politique cyclable, la CC a candidaté à l’appel à projet AVELO 3 de l’ADEME via lequel un poste de chargé de mission a été créé en 2024
Missions
1. Animer le programme d’actions validé dans le cadre du Schéma Directeur Cyclable
2. Coordonner la réalisation du projet de réseau d’itinéraires cyclables avec le Conseil départemental et les communes concernées – prioritairement sur l’itinéraire structurant Billom-Pérignat/Cournon déjà engagé
3. Mettre en œuvre les mesures « cadre » de la politique cyclable : Billom Co, chef d’orchestre de la politique cyclable, exemplaire et pays des bourgs tranquilles
4. Poursuivre les actions de développement des services vélo (Maison du vélo, stationnements)
5. Organiser des temps, événements de formation, communication pour sensibiliser à la pratique du vélo
Activités principales
- animer la politique vélo du territoire en lien avec l’ensemble des partenaires et acteurs compétents
- mettre en œuvre les actions du schéma et prioritairement celles ciblées dans le programme AVELO 3
- mener, jusqu’à la réalisation des travaux, le projet d’itinéraire Billom-Cournon en cours d’étude avec le maître d’oeuvre
- offrir un appui technique aux communes et relai d’information auprès du grand public
- maintenir une veille sur les outils de financement des actions vélo et élaborer des dispositifs de soutien financier (communes, associations)
- coordonner le développement de l’offre communale de stationnements, via commande groupée et financement d’arceaux vélo
- organiser des actions de formation, conseils, communication pour faire tomber les freins à la pratique
- cocréer un événement annuel autour du vélo avec les associations locales
- animer un programme « mon territoire à vélo » à destination des jeunes du territoire
- suivre le volet financier du programme AVELO 3
Profil recherché
Connaissances, compétences et qualités requises :
- bac +3 ou plus dans des domaines aménagement/mobilités
- grande sensibilité pour les questions de transition, changement climatique, mobilités actives
- connaissance de l’outil Schéma Directeur Cyclable et des politiques publiques en matière de transition et de mobilités
- fondamentaux du fonctionnement des collectivités territoriales (EPCI et communes)
- connaissances sur les financements (montage dossiers, demande de versement) en lien avec l’État, la Région et le Département
- bonnes notions de la conduite de projet et d’animation
- bonnes capacités rédactionnelle, d’écoute, d'analyse et de synthèse
- autonomie, travail en équipe, esprit d'initiative et de créativité
Qui sommes-nous ?
Les établissements publics de coopération intercommunale (EPCI) sont des structures administratives permettant à plusieurs communes de se regrouper afin d’exercer ensemble certaines compétences. Il existe des EPCI à fiscalité propre et des EPCI sans fiscalité propre. L’objectif des structures intercommunales est de mutualiser les moyens, coordonner l’action publique et conduire des projets à une échelle plus pertinente que celle de la commune seule. Cela permet d’assurer une meilleure cohérence des politiques locales, de renforcer l’attractivité économique et résidentielle des territoires et de développer des services publics de proximité adaptés aux besoins. Sous l’effet d’un déploiement des structures intercommunales et des transferts progressifs de compétences des communes intervenus depuis 30 ans, une grande partie des grands services publics locaux et des équipements structurants relève désormais d’une gestion mutualisée à l’échelle des EPCI.
Les EPCI à fiscalité propre (qui disposent de produits fiscaux) se composent de quatre catégories :
- La communauté de communes : regroupe des communes d’un même bassin de vie. C’est la forme la plus répandue. Il en existe 987 et le seuil de création des communautés de communes est fixé à 15 000 habitants minimum.
- La communauté d’agglomération : regroupe au moins 50 000 habitants, avec une ville centre de 15 000 habitants minimum. Il en existe 230.
- La communauté urbaine : regroupe les agglomérations de plus de 250 000 habitants. Il en existe 14.
- La métropole : créée pour les plus grands pôles urbains (au moins 400 000 habitants dans une aire urbaine de plus de 650 000 habitants). Il en existe 21.
En 2023, la population moyenne par EPCI est en moyenne :
- Dans les communautés de communes de 22 083 habitants
- Dans les communautés d’agglomération de 106 441 habitants
- Dans les communautés urbaines de 227 862 habitants
- Dans les métropoles de 887 196 habitants.
Les compétences d’un EPCI varient selon la catégorie, mais portent généralement sur des domaines stratégiques du quotidien et du développement des territoires. Selon sa catégorie, il exerce notamment des compétences obligatoires telles que le développement économique, l’aménagement de l’espace, la gestion des zones d’activités, la collecte et le traitement des déchets, l’équilibre de l’habitat, l’eau et l’assainissement, les transports publics et la mobilité, la politique de logement, ou encore la gestion des équipements sportifs et culturels. A côté des compétences obligatoires définies par le législateur pour chaque catégorie d’EPCI, d’autres compétences peuvent être volontairement transférées par les communes membres, ce qui donne à chaque EPCI un périmètre d’action spécifique, adapté aux réalités locales. Une métropole aura évidemment plus de missions et de compétences qu’une communauté de communes.
Concernant les EPCI sans fiscalité propre, ils ont été créés pour gérer des compétences spécifiques et limitées (eau, déchets, etc.) par un groupement de communes, et sont financés par les contributions de ses membres, sans pouvoir lever d’impôt propre sur le territoire. Leur nombre est en baisse constante (on en dénombre 5282 en 2026), absorbé par les EPCI à fiscalité propre. Lorsque l’on parle d’EPCI sans spécifier la fiscalité, on parle d’ailleurs des EPCI à fiscalité propre. Il existe :
- Les syndicats d’agglomération nouvelle (ne peuvent plus être créés, sont en voie d’extinction. 4 049 établissements au 01/01/2026)
- Les syndicats de communes: SIVU (Syndicat intercommunal à vocation unique) et SIVOM (Syndicat intercommunal à vocation multiple). On en dénombre 1 233 au 01/01/2026
La gouvernance d’un EPCI repose sur un conseil communautaire ou syndical, composé d’élus issus des communes membres, et dirigé par un Président élu par le conseil communautaire. Celui-ci joue un rôle comparable à celui d’un Maire à l’échelle intercommunale : il prépare et exécute les décisions, pilote l’administration, représente l’EPCI et coordonne l’action des services. Les agents intercommunaux travaillent en lien étroit avec les communes, dans une logique de complémentarité et de coopération. Des commissions thématiques préparent les décisions, et les décisions prises au niveau intercommunal s’imposent aux communes membres dans les domaines de compétence transférés.
Les EPCI se distinguent par leur grande diversité territoriale et fonctionnelle. Certains couvrent des territoires ruraux étendus, d’autres structurent de grands bassins de vie urbains ou métropolitains. Travailler au sein d’un EPCI, c’est s’inscrire dans une dynamique collective et stratégique. Les métiers y sont souvent spécialisés et tournés vers la conduite de projets, l’ingénierie territoriale et l’innovation publique. Les agents participent à des politiques structurantes, au service de plusieurs communes et de milliers d’habitants, tout en conservant un ancrage territorial fort.
À propos de l'offre
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Modalités d’emploi
- poste contractuel : CDD de 1 an (financement ADEME-AVELO 3)
- poste de catégorie A – chargé.e de mission
- poste à temps complet 35 heures / semaine
- possibilité d’une journée en télétravail par semaine
- basé à Billom (63), au siège de Billom Communauté
- Véhicule personnel nécessaire, véhicule de service (dont VAE) selon disponibilité
- poste à pourvoir au 1er octobre 2026
- sous la responsabilité du chargé de missions référent sur le PCAET
Merci d'adresser votre candidature avec CV et lettre de motivation avant le 14/08/2026 à contact@billomcommunauté.fr ou par courrier au 35 avenue de la Gare - 63160 Billom -
Poste ouvert(s) sur le(s) grade(s) suivant(s) de la Fonction Publique Territoriale : Attaché
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Art. L332-14 du code général de la fonction publique - Un contractuel peut être recruté sur ce poste dans l'attente de recrutement d'un fonctionnaire. Le contrat proposé ne peut excéder un an, renouvelable dans la limite d'une durée totale de 2 ans.
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Vacant à partir du 01/10/2026
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Chargée / Chargé des réseaux de transports et de la mobilité durables