Gestionnaire d'exploitation transports (h/f) - SAINT-LO AGGLO
Référence : O050261112000979
- Fonction publique : Fonction publique Territoriale
- Employeur : Etablissements publics de coopération intercommunale
- Localisation : Saint-Lô
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- Nature de l’emploi Emploi ouvert aux titulaires et aux contractuels
- Expérience souhaitée Non renseigné
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Rémunération Fourchette indicative pour les contractuels Non renseignée Fourchette indicative pour les fonctionnaires Non renseignée
- Catégorie Catégorie B (profession intermédiaire)
- Management Non renseigné
- Télétravail possible Non renseigné
Vos missions en quelques mots
Positionnement du poste :
Au sein du service des transports et mobilités durables, le gestionnaire d'exploitation transports est rattaché à la direction de l'aménagement sous la direction de la responsable du service. Le gestionnaire d'exploitation sera chargé d'assurer le suivi du fonctionnement global des services de transports collectifs (urbains et à la demande) et du transport scolaire. Il assurera le suivi et le contrôle de la bonne exécution contractuelle, tant du point de vue de la qualité de l'exploitation que de la qualité de service aux usagers.
Sujétions particulières liées à la fonction :
Déplacements sur sites et auprès des exploitants,
Horaires possibles en décalés en fonction des nécessités de service (rentrée scolaire),
Agent d'astreinte (astreinte tournante) en dehors des heures d'ouverture (transport scolaire).
Mission principale :
o Garantir la gestion technique ainsi que la mise en œuvre des contrats de transports :
• Participer au montage et au suivi des contrats d'exploitation des lignes scolaires et urbaines, élaboration des pièces techniques des cahiers des charges,
• Participer à la gestion des marchés de prestations annexes : billetterie, système d'aide à l'exploitation et information voyageurs
o Gérer la mise en œuvre et le suivi du service public des transports urbains :
• Organiser les circuits, étudier et gérer l'aménagement des points d'arrêt ; étudier, mettre en œuvre et contrôler l'exploitation des services de transports
• Veiller à l'application de tous les règlements internes aux transports
• Répondre aux sollicitations des différents interlocuteurs (interne, délégataire, transporteurs, gestionnaires de voirie, mairies, établissements scolaires, usagers...)
• Gérer les plaintes et réclamations concernant les problèmes d'exploitation des transports,
• Gérer les problèmes de discipline
o Participer à la conception et à l'amélioration des plans de transport voyageurs et scolaires :
• Participer à l'analyse des besoins de mobilité concernant le service public des transports urbains,
• Être force de proposition quant à des améliorations possibles du service rendu en matière de création, de modification ou suppression d'offre de transport ou de qualité de service et suivre l'actualisation des plans de transport,
• Définir des procédures en cas de perturbations des transports (intempéries, travaux) et participer à l'élaboration des plans de transport voyageur et scolaire,
• Faire respecter par les entreprises de transport les règles de sécurité applicables aux services de transport,
• Établir un tableau de suivi de la qualité de service.
Mission particulière ou ponctuelle :
• Assurer une veille technique
Profil recherché
Compétences requises pour le poste :
Compétences principales :
- Connaissance de l'organisation des transports publics et dispositions législatives du domaine (CGCT, LOM, code des transports, code de l'éducation, …),
- Maîtrise des outils informatiques et bureautiques : applicatifs métier, techniques des tableaux de bord et indicateurs d'exploitation et de gestion,
- Appétence pour le traitement des données,
- Qualités personnelles : bon relationnel, sens de l'écoute, sens de la négociation et de la diplomatie, esprit de synthèse, réactivité, sens de l'organisation, autonomie, capacité d'initiative, force de proposition, participatif, aptitude au travail en équipe, polyvalence.
Compétence annexe :
Diplomatie et sens de l'initiative
Qui sommes-nous ?
Les établissements publics de coopération intercommunale (EPCI) sont des structures administratives permettant à plusieurs communes de se regrouper afin d’exercer ensemble certaines compétences. Il existe des EPCI à fiscalité propre et des EPCI sans fiscalité propre. L’objectif des structures intercommunales est de mutualiser les moyens, coordonner l’action publique et conduire des projets à une échelle plus pertinente que celle de la commune seule. Cela permet d’assurer une meilleure cohérence des politiques locales, de renforcer l’attractivité économique et résidentielle des territoires et de développer des services publics de proximité adaptés aux besoins. Sous l’effet d’un déploiement des structures intercommunales et des transferts progressifs de compétences des communes intervenus depuis 30 ans, une grande partie des grands services publics locaux et des équipements structurants relève désormais d’une gestion mutualisée à l’échelle des EPCI.
Les EPCI à fiscalité propre (qui disposent de produits fiscaux) se composent de quatre catégories :
- La communauté de communes : regroupe des communes d’un même bassin de vie. C’est la forme la plus répandue. Il en existe 987 et le seuil de création des communautés de communes est fixé à 15 000 habitants minimum.
- La communauté d’agglomération : regroupe au moins 50 000 habitants, avec une ville centre de 15 000 habitants minimum. Il en existe 230.
- La communauté urbaine : regroupe les agglomérations de plus de 250 000 habitants. Il en existe 14.
- La métropole : créée pour les plus grands pôles urbains (au moins 400 000 habitants dans une aire urbaine de plus de 650 000 habitants). Il en existe 21.
En 2023, la population moyenne par EPCI est en moyenne :
- Dans les communautés de communes de 22 083 habitants
- Dans les communautés d’agglomération de 106 441 habitants
- Dans les communautés urbaines de 227 862 habitants
- Dans les métropoles de 887 196 habitants.
Les compétences d’un EPCI varient selon la catégorie, mais portent généralement sur des domaines stratégiques du quotidien et du développement des territoires. Selon sa catégorie, il exerce notamment des compétences obligatoires telles que le développement économique, l’aménagement de l’espace, la gestion des zones d’activités, la collecte et le traitement des déchets, l’équilibre de l’habitat, l’eau et l’assainissement, les transports publics et la mobilité, la politique de logement, ou encore la gestion des équipements sportifs et culturels. A côté des compétences obligatoires définies par le législateur pour chaque catégorie d’EPCI, d’autres compétences peuvent être volontairement transférées par les communes membres, ce qui donne à chaque EPCI un périmètre d’action spécifique, adapté aux réalités locales. Une métropole aura évidemment plus de missions et de compétences qu’une communauté de communes.
Concernant les EPCI sans fiscalité propre, ils ont été créés pour gérer des compétences spécifiques et limitées (eau, déchets, etc.) par un groupement de communes, et sont financés par les contributions de ses membres, sans pouvoir lever d’impôt propre sur le territoire. Leur nombre est en baisse constante (on en dénombre 5282 en 2026), absorbé par les EPCI à fiscalité propre. Lorsque l’on parle d’EPCI sans spécifier la fiscalité, on parle d’ailleurs des EPCI à fiscalité propre. Il existe :
- Les syndicats d’agglomération nouvelle (ne peuvent plus être créés, sont en voie d’extinction. 4 049 établissements au 01/01/2026)
- Les syndicats de communes: SIVU (Syndicat intercommunal à vocation unique) et SIVOM (Syndicat intercommunal à vocation multiple). On en dénombre 1 233 au 01/01/2026
La gouvernance d’un EPCI repose sur un conseil communautaire ou syndical, composé d’élus issus des communes membres, et dirigé par un Président élu par le conseil communautaire. Celui-ci joue un rôle comparable à celui d’un Maire à l’échelle intercommunale : il prépare et exécute les décisions, pilote l’administration, représente l’EPCI et coordonne l’action des services. Les agents intercommunaux travaillent en lien étroit avec les communes, dans une logique de complémentarité et de coopération. Des commissions thématiques préparent les décisions, et les décisions prises au niveau intercommunal s’imposent aux communes membres dans les domaines de compétence transférés.
Les EPCI se distinguent par leur grande diversité territoriale et fonctionnelle. Certains couvrent des territoires ruraux étendus, d’autres structurent de grands bassins de vie urbains ou métropolitains. Travailler au sein d’un EPCI, c’est s’inscrire dans une dynamique collective et stratégique. Les métiers y sont souvent spécialisés et tournés vers la conduite de projets, l’ingénierie territoriale et l’innovation publique. Les agents participent à des politiques structurantes, au service de plusieurs communes et de milliers d’habitants, tout en conservant un ancrage territorial fort.
À propos de l'offre
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CV et lettre de motivation à envoyer à recrutements@saint-lo-agglo.fr
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Poste ouvert(s) sur le(s) grade(s) suivant(s) de la Fonction Publique Territoriale : Rédacteur
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Art. L332-8 disposition 2 du code général de la fonction publique - Un contractuel peut être recruté sur ce poste pour les besoins des services ou de par la nature des fonctions lorsqu'aucune candidature d'un fonctionnaire n'a abouti. Le contrat proposé ne peut excéder trois ans, renouvelable dans la limite d'une durée maximale de six ans.
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Vacant à partir du 01/03/2027
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Chargée / Chargé des réseaux de transports et de la mobilité durables
