Chargé de suivi technique de l'offre de stationnement - NANTES METROPOLE
Référence : O044260921001089
- Fonction publique : Fonction publique Territoriale
- Employeur : Etablissements publics de coopération intercommunale
- Localisation : Nantes
Partager la page
Veuillez pour partager sur Facebook, Twitter et LinkedIn.
- Nature de l’emploi Emploi ouvert aux titulaires et aux contractuels
- Expérience souhaitée Non renseigné
-
Rémunération Fourchette indicative pour les contractuels Non renseignée Fourchette indicative pour les fonctionnaires Non renseignée
- Catégorie Catégorie B (profession intermédiaire)
- Management Non renseigné
- Télétravail possible Oui
Vos missions en quelques mots
La direction générale déléguée à la Fabrique de la ville écologique et solidaire coordonne et intègre dans la stratégie d'aménagement urbain toutes les dimensions de fabrique de la ville; urbaines, naturelles et environnementales, de mobilité,
économiques ... Elle a vocation à construire une métropole résiliente avec une vision à 360°, adaptée au changement climatique, préservant les espaces naturels et agricoles, prenant en compte la place du vivant tout en assumant les dynamiques du territoire.
Au sein de la direction générale déléguée à la fabrique de la ville écologique et solidaire (DGDFVES), le Département des Mobilités a en charge l'élaboration et le suivi de la politique publique des mobilités.
Au sein du service stationnement et ports fluviaux du Département des Mobilités et sous la responsabilité de la responsable de service, vous assurez assurer le bon fonctionnement et l’entretien des parkings dont Nantes Métropole a la gestion.
• Suivre les travaux et les investissements :
- Participer à la mise en oeuvre des travaux (entretien, réparations, modernisation des parkings)
- Veiller au respect des délais, des budgets et de la qualité des réalisations
- Échanger régulièrement avec les exploitants et les entreprises
- Réaliser des visites sur site pour vérifier l’avancement et la conformité des travaux
- Valider les prestations réalisées (service fait, facturation)
• Assurer le suivi technique des parkings au quotidien :
- Suivre l’état des parkings (équipements, sécurité, propreté)
- Effectuer des visites régulières sur le terrain
- Travailler avec les exploitants pour garantir un bon niveau de service aux usagers
- Contribuer à l’amélioration continue de la qualité du service
• Contribuer au suivi / rédaction des contrats :
- Participer à la rédaction des aspects techniques des contrats (marchés, délégations)
- Aider à définir les travaux à prévoir et les modalités de suivi
- Contribuer à l’analyse des offres des entreprises
- Prendre part aux échanges et négociations avec les prestataires
• Assurer une veille et et proposer des améliorations :
- Suivre les évolutions techniques et réglementaires
- Proposer des améliorations pour optimiser le fonctionnement des parkings
Poste mêlant terrain et coordination
Interlocuteurs variés (exploitants, fournisseurs, services internes)
Impact direct sur la qualité de service aux usagers
Vous assurez vos missions aux côtés et avec l’appui du chef de projet stationnement et des chargés de contrat du service mais également en coordination et en interconnaissance avec des services métropolitains ou partenaires.
Précisions sur le poste :
- horaires décalées ponctuellement
- Permis B souhaité
- Localisation : Champ de mars – Nantes
Profil recherché
Titulaire d’une formation ou d’une expérience dans le domaine des travaux bâtimentaires tout corps d’état ou des travaux publics.
Vous disposez de connaissances générales ou d’un intérêt marqué sur les politiques publiques de mobilité. Vous maîtrisez les outils bureautiques.
De plus, reconnue·e pour vos compétences relationnelles, vous savez travailler en équipe et en transversalité et faites preuve de rigueur et d’organisation dans la gestion de vos dossiers.
Enfin, votre curiosité, votre ténacité ainsi que votre capacité à être réactif et à faire preuve d’initiative sont des atouts indispensables pour mener à bien vos missions.
Qui sommes-nous ?
Les établissements publics de coopération intercommunale (EPCI) sont des structures administratives permettant à plusieurs communes de se regrouper afin d’exercer ensemble certaines compétences. Il existe des EPCI à fiscalité propre et des EPCI sans fiscalité propre. L’objectif des structures intercommunales est de mutualiser les moyens, coordonner l’action publique et conduire des projets à une échelle plus pertinente que celle de la commune seule. Cela permet d’assurer une meilleure cohérence des politiques locales, de renforcer l’attractivité économique et résidentielle des territoires et de développer des services publics de proximité adaptés aux besoins. Sous l’effet d’un déploiement des structures intercommunales et des transferts progressifs de compétences des communes intervenus depuis 30 ans, une grande partie des grands services publics locaux et des équipements structurants relève désormais d’une gestion mutualisée à l’échelle des EPCI.
Les EPCI à fiscalité propre (qui disposent de produits fiscaux) se composent de quatre catégories :
- La communauté de communes : regroupe des communes d’un même bassin de vie. C’est la forme la plus répandue. Il en existe 987 et le seuil de création des communautés de communes est fixé à 15 000 habitants minimum.
- La communauté d’agglomération : regroupe au moins 50 000 habitants, avec une ville centre de 15 000 habitants minimum. Il en existe 230.
- La communauté urbaine : regroupe les agglomérations de plus de 250 000 habitants. Il en existe 14.
- La métropole : créée pour les plus grands pôles urbains (au moins 400 000 habitants dans une aire urbaine de plus de 650 000 habitants). Il en existe 21.
En 2023, la population moyenne par EPCI est en moyenne :
- Dans les communautés de communes de 22 083 habitants
- Dans les communautés d’agglomération de 106 441 habitants
- Dans les communautés urbaines de 227 862 habitants
- Dans les métropoles de 887 196 habitants.
Les compétences d’un EPCI varient selon la catégorie, mais portent généralement sur des domaines stratégiques du quotidien et du développement des territoires. Selon sa catégorie, il exerce notamment des compétences obligatoires telles que le développement économique, l’aménagement de l’espace, la gestion des zones d’activités, la collecte et le traitement des déchets, l’équilibre de l’habitat, l’eau et l’assainissement, les transports publics et la mobilité, la politique de logement, ou encore la gestion des équipements sportifs et culturels. A côté des compétences obligatoires définies par le législateur pour chaque catégorie d’EPCI, d’autres compétences peuvent être volontairement transférées par les communes membres, ce qui donne à chaque EPCI un périmètre d’action spécifique, adapté aux réalités locales. Une métropole aura évidemment plus de missions et de compétences qu’une communauté de communes.
Concernant les EPCI sans fiscalité propre, ils ont été créés pour gérer des compétences spécifiques et limitées (eau, déchets, etc.) par un groupement de communes, et sont financés par les contributions de ses membres, sans pouvoir lever d’impôt propre sur le territoire. Leur nombre est en baisse constante (on en dénombre 5282 en 2026), absorbé par les EPCI à fiscalité propre. Lorsque l’on parle d’EPCI sans spécifier la fiscalité, on parle d’ailleurs des EPCI à fiscalité propre. Il existe :
- Les syndicats d’agglomération nouvelle (ne peuvent plus être créés, sont en voie d’extinction. 4 049 établissements au 01/01/2026)
- Les syndicats de communes: SIVU (Syndicat intercommunal à vocation unique) et SIVOM (Syndicat intercommunal à vocation multiple). On en dénombre 1 233 au 01/01/2026
La gouvernance d’un EPCI repose sur un conseil communautaire ou syndical, composé d’élus issus des communes membres, et dirigé par un Président élu par le conseil communautaire. Celui-ci joue un rôle comparable à celui d’un Maire à l’échelle intercommunale : il prépare et exécute les décisions, pilote l’administration, représente l’EPCI et coordonne l’action des services. Les agents intercommunaux travaillent en lien étroit avec les communes, dans une logique de complémentarité et de coopération. Des commissions thématiques préparent les décisions, et les décisions prises au niveau intercommunal s’imposent aux communes membres dans les domaines de compétence transférés.
Les EPCI se distinguent par leur grande diversité territoriale et fonctionnelle. Certains couvrent des territoires ruraux étendus, d’autres structurent de grands bassins de vie urbains ou métropolitains. Travailler au sein d’un EPCI, c’est s’inscrire dans une dynamique collective et stratégique. Les métiers y sont souvent spécialisés et tournés vers la conduite de projets, l’ingénierie territoriale et l’innovation publique. Les agents participent à des politiques structurantes, au service de plusieurs communes et de milliers d’habitants, tout en conservant un ancrage territorial fort.
À propos de l'offre
-
Besoin d'informations sur le poste ?
Clémence BERVILLE, Responsable du service stationnement et ports fluviaux,
02 40 99 48 75
Besoin d'informations sur votre candidature ?
Sandrine GIRAUDET, Département RH, 02 52 10 81 29
Adressez votre lettre de motivation, votre CV, votre dernier arrêté de situation, votre dernier
bulletin de salaire et votre RQTH.
Rémunération
Statutaire + Régime indemnitaire +Prime de Service Public
Avantages
Au sein de nos collectivités, une attention particulière est portée aux conditions de travail et au bien-être des collaborateur·rice·s.
- Carte restaurant avec une participation employeur à 60% par mois (210,90 € bruts par mois pour un temps complet)
- Participation à 75% aux abonnements de transports + forfait mobilités durables
- Participations employeur (mutuelle santé et contrat prévoyance)
- Prestations du comité des œuvres sociales (COS) : chèques vacances, chèques cultures, tickets cinéma, activités culturelles et sportives, loisirs...)
- Aides aux familles (participation aux frais de garde, chèque CESU)
- Carte loisirs (gratuité dans les musées nantais et les piscines municipales nantaises) -
Poste ouvert(s) sur le(s) grade(s) suivant(s) de la Fonction Publique Territoriale : Technicien, Technicien principal de 1ère classe, Technicien principal de 2ème classe
-
Art. L332-14 du code général de la fonction publique - Un contractuel peut être recruté sur ce poste dans l'attente de recrutement d'un fonctionnaire. Le contrat proposé ne peut excéder un an, renouvelable dans la limite d'une durée totale de 2 ans.
-
Vacant à partir du 01/12/2026
-
Chargée / Chargé des réseaux de transports et de la mobilité durables