Chargé.e de Mission PASS PASS - S.M. INTERMODAL REGIONAL DE TRANSPORTS SMIRT
Référence : O059231201300680
- Fonction publique : Fonction publique Territoriale
- Employeur : Etablissements publics de coopération intercommunale
- Localisation : Lille
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- Nature de l’emploi Emploi ouvert aux titulaires et aux contractuels
- Expérience souhaitée Confirmé
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Rémunération Fourchette indicative pour les contractuels Non renseignée Fourchette indicative pour les fonctionnaires Non renseignée
- Catégorie Catégorie A (cadre)
- Management Non
- Télétravail possible Oui
Vos missions en quelques mots
Consultez le détail complet de l'offre sur la page https://www.emploi-territorial.fr/offre/o059231201300680-charge-e-mission-pass-pass?pk_campaign=ep ou en cliquant sur le bouton "Postuler sur le site employeur".
Profil recherché
Vous réaliserez ces missions en lien étroit avec l'équipe du syndicat, dont l'équipe Pass Pass, ses prestataires et toutes les personnes opérant déjà sur ce projet transversal, et apporterez un appui administratif aux actions en lien avec vos missions, notamment sur les marchés publics.
Dans le cadre de votre mission, vous serez amené(e) :
- À participer et animer des réunions techniques voire politiques (internes ou partenariales) ;
- À participer voire piloter des travaux liés aux évolutions du projet Pass Pass ;
- À préparer et rédiger des rapports, notes de synthèse, présentations, tableaux de bord d'indicateurs, courriers/courriels, comptes-rendus/relevés de décisions, cahiers des charges, etc. ;
- À participer activement aux démarches transversales internes à la collectivité en lien avec les missions du poste, du projet, et du Syndicat ;
- À contribuer au développement du bouquet de services de mobilité (Billettique,tarification, information, distribution...) notamment dans le cadre de projets territoriaux, en lien avec les autres services du Syndicat ;
- À assurer une veille sectorielle et juridique sur le domaine de la billettique et de l'interopérabilité et plus globalement des innovations en matière de services aux voyageurs ;
- À contribuer à des projets transversaux du Syndicat et à représenter le service le cas échéant.
Savoirs et Savoir-faire :
- Capacité à travailler en mode projet et en transversalité ;
- Savoir animer, fédérer le partenariat autour du projet de service Pass Pass ;
- Savoir communiquer à l'écrit et à l'oral ;
- Savoir rédiger des documents d'aide à la décision ;
- Savoir négocier de façon diplomate.
Savoir-être :
- Capacité à gérer des dossiers complexes au niveau partenarial et technique (appuie du GPFR et du Chef de Service) ;
- Être réactif, organisé(e) et autonome ;
- Savoir anticiper et être force de proposition, savoir s'adapter ;
- Savoir synthétiser ;
- Avoir des qualités relationnelles et d'écoute (travail en équipe, négociation).
PROFIL REQUIS
♦ Formation supérieure (Niveau BAC +4 ou Bac +5)
♦ ♦ Expérience attendue dans le management de projet fonctionnel et territorial, et si possible dans le domaine de la billettique
♦ Expérience souhaitée dans le domaine des transports
♦ Expérience souhaitée dans l'exploitation d'outils digitaux
♦ Rigueur et sens de l'organisation
♦ Autonomie et réactivité
♦ Adaptabilité et polyvalence dans le traitement et suivi des actions
♦ Esprit d'équipe et aisance relationnelle
♦ Capacité d'écoute, de dialogue et de négociation
♦ Capacités rédactionnelles et de synthèse
♦ Maîtrise des outils bureautiques
♦ Réserve et confidentialité
♦ Respect des liens hiérarchiques
Qui sommes-nous ?
Les établissements publics de coopération intercommunale (EPCI) sont des structures administratives permettant à plusieurs communes de se regrouper afin d’exercer ensemble certaines compétences. Il existe des EPCI à fiscalité propre et des EPCI sans fiscalité propre. L’objectif des structures intercommunales est de mutualiser les moyens, coordonner l’action publique et conduire des projets à une échelle plus pertinente que celle de la commune seule. Cela permet d’assurer une meilleure cohérence des politiques locales, de renforcer l’attractivité économique et résidentielle des territoires et de développer des services publics de proximité adaptés aux besoins. Sous l’effet d’un déploiement des structures intercommunales et des transferts progressifs de compétences des communes intervenus depuis 30 ans, une grande partie des grands services publics locaux et des équipements structurants relève désormais d’une gestion mutualisée à l’échelle des EPCI.
Les EPCI à fiscalité propre (qui disposent de produits fiscaux) se composent de quatre catégories :
- La communauté de communes : regroupe des communes d’un même bassin de vie. C’est la forme la plus répandue. Il en existe 987 et le seuil de création des communautés de communes est fixé à 15 000 habitants minimum.
- La communauté d’agglomération : regroupe au moins 50 000 habitants, avec une ville centre de 15 000 habitants minimum. Il en existe 230.
- La communauté urbaine : regroupe les agglomérations de plus de 250 000 habitants. Il en existe 14.
- La métropole : créée pour les plus grands pôles urbains (au moins 400 000 habitants dans une aire urbaine de plus de 650 000 habitants). Il en existe 21.
En 2023, la population moyenne par EPCI est en moyenne :
- Dans les communautés de communes de 22 083 habitants
- Dans les communautés d’agglomération de 106 441 habitants
- Dans les communautés urbaines de 227 862 habitants
- Dans les métropoles de 887 196 habitants.
Les compétences d’un EPCI varient selon la catégorie, mais portent généralement sur des domaines stratégiques du quotidien et du développement des territoires. Selon sa catégorie, il exerce notamment des compétences obligatoires telles que le développement économique, l’aménagement de l’espace, la gestion des zones d’activités, la collecte et le traitement des déchets, l’équilibre de l’habitat, l’eau et l’assainissement, les transports publics et la mobilité, la politique de logement, ou encore la gestion des équipements sportifs et culturels. A côté des compétences obligatoires définies par le législateur pour chaque catégorie d’EPCI, d’autres compétences peuvent être volontairement transférées par les communes membres, ce qui donne à chaque EPCI un périmètre d’action spécifique, adapté aux réalités locales. Une métropole aura évidemment plus de missions et de compétences qu’une communauté de communes.
Concernant les EPCI sans fiscalité propre, ils ont été créés pour gérer des compétences spécifiques et limitées (eau, déchets, etc.) par un groupement de communes, et sont financés par les contributions de ses membres, sans pouvoir lever d’impôt propre sur le territoire. Leur nombre est en baisse constante (on en dénombre 5282 en 2026), absorbé par les EPCI à fiscalité propre. Lorsque l’on parle d’EPCI sans spécifier la fiscalité, on parle d’ailleurs des EPCI à fiscalité propre. Il existe :
- Les syndicats d’agglomération nouvelle (ne peuvent plus être créés, sont en voie d’extinction. 4 049 établissements au 01/01/2026)
- Les syndicats de communes: SIVU (Syndicat intercommunal à vocation unique) et SIVOM (Syndicat intercommunal à vocation multiple). On en dénombre 1 233 au 01/01/2026
La gouvernance d’un EPCI repose sur un conseil communautaire ou syndical, composé d’élus issus des communes membres, et dirigé par un Président élu par le conseil communautaire. Celui-ci joue un rôle comparable à celui d’un Maire à l’échelle intercommunale : il prépare et exécute les décisions, pilote l’administration, représente l’EPCI et coordonne l’action des services. Les agents intercommunaux travaillent en lien étroit avec les communes, dans une logique de complémentarité et de coopération. Des commissions thématiques préparent les décisions, et les décisions prises au niveau intercommunal s’imposent aux communes membres dans les domaines de compétence transférés.
Les EPCI se distinguent par leur grande diversité territoriale et fonctionnelle. Certains couvrent des territoires ruraux étendus, d’autres structurent de grands bassins de vie urbains ou métropolitains. Travailler au sein d’un EPCI, c’est s’inscrire dans une dynamique collective et stratégique. Les métiers y sont souvent spécialisés et tournés vers la conduite de projets, l’ingénierie territoriale et l’innovation publique. Les agents participent à des politiques structurantes, au service de plusieurs communes et de milliers d’habitants, tout en conservant un ancrage territorial fort.
À propos de l'offre
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STATUT ET CONDITIONS PARTICULIERES
Catégorie A
Filière Administrative (Attaché)
Poste à temps complet
Le poste est accessible à tout(e) candidat (e) remplissant les conditions du décret
n° 96-1087 du 10 Décembre 1996 portant application de la loi du 10 Juillet 1987 relative au recrutement de personnes handicapées par voie contractuelle.
Candidatures à adresser à Monsieur le Président, Syndicat Mixte Hauts-de-France Mobilités 2 rue du Priez 59000 Lille. -
Poste ouvert(s) sur le(s) grade(s) suivant(s) de la Fonction Publique Territoriale : Attaché, Attaché principal
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Art. L332-8 disposition 2 du code général de la fonction publique - Un contractuel peut être recruté sur ce poste pour les besoins des services ou de par la nature des fonctions lorsqu'aucune candidature d'un fonctionnaire n'a abouti. Le contrat proposé ne peut excéder trois ans, renouvelable dans la limite d'une durée maximale de six ans.
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Vacant à partir du 16/11/2026
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Chargée / Chargé des réseaux de transports et de la mobilité durables