Chargé de mission pilote de la « stratégie mobilité durable du territoire »
Référence : O034250601399585
- Fonction publique : Fonction publique Territoriale
- Employeur : Etablissements publics de coopération intercommunale
- Localisation : Béziers
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- Nature de l’emploi Emploi ouvert aux titulaires et aux contractuels
- Expérience souhaitée Non renseigné
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Rémunération Fourchette indicative pour les contractuels Non renseignée Fourchette indicative pour les fonctionnaires Non renseignée
- Catégorie Catégorie A (cadre)
- Management Non renseigné
- Télétravail possible Non renseigné
Vos missions en quelques mots
Au sein du département voirie et mobilité et sous l'autorité du chef de service mobilité et transport, vous êtes le référent mobilité de la collectivité.
Vous pilotez la mise en oeuvre de la politique « mobilité durable » de la Communauté d'Agglomération Béziers Méditerranée et vous en assurez le suivi.
Élaboration et suivi des politiques de mobilité
Élaboration, mise en oeuvre et évaluation du Plan de Mobilité (PDM) de la collectivité en reliant les enjeux avec les autres politiques publiques ( urbanisme, climat, transition énergétique,...),
Pilotage, coordination et suivi des études thématiques mobilité (schémas directeurs cyclables, logistique urbaine, autopartage, plan Vélo, .....etc.) et de leur mise en oeuvre opérationnelle en lien avec le service voirie,
Pilotage de la gestion de l'entretien des pistes cyclables et suivi des conventions, assistance aux communes membres dans le déploiement de leurs schémas communaux cyclable,
Pilotage de la mise en place et animation de l'Observatoire de la mobilité,
Suivi contractuel de la DSP - Beecycle, interface avec le délégataire et contrôle de la performance,
Élaboration et suivi budgétaire des actions de mobilité.
Animation, communication, concertation et partenariats
Interlocuteur transversal pour tous les sujets mobilité auprès des services internes, et prise en charge du développement de l'intermodalité et des solutions de mobilités alternatives,
Représentation de la collectivité auprès des partenaires institutionnels (Région, État, opérateurs, AOM...), des partenaires locaux et garantie de la cohérence globale des actions mobilité du territoire,
Développement des outils de communication et d'information.
Profil recherché
Formation supérieure bac +5 (master mobilité, urbanisme, aménagement ou école d'ingénieur) et vous avez une expérience confirmée sur des fonctions similaires en mobilité ou mobilité durable,
Expertise en mobilité durable, intermodalité et urbanisme, et en pilotage de projets,
Bonne connaissance du cadre réglementaire (LOM, PDM, DSP, etc.), des règles de l'achat public et du fonctionnement des collectivités territoriales,
Maîtrise des outils de planification et d'analyse des déplacements, ainsi que des outils bureautiques,
Capacité d'analyse des besoins, de production, de diagnostic et de synthèse,
Esprit d'initiative, rigueur et sens de l'organisation,
Aisance relationnelle, sens du dialogue, esprit d'équipe et bonnes qualités rédactionnelles,
Permis B obligatoire (déplacements fréquents sur le territoire intercommunal).
Qui sommes-nous ?
Les établissements publics de coopération intercommunale (EPCI) sont des structures administratives permettant à plusieurs communes de se regrouper afin d’exercer ensemble certaines compétences. Il existe des EPCI à fiscalité propre et des EPCI sans fiscalité propre. L’objectif des structures intercommunales est de mutualiser les moyens, coordonner l’action publique et conduire des projets à une échelle plus pertinente que celle de la commune seule. Cela permet d’assurer une meilleure cohérence des politiques locales, de renforcer l’attractivité économique et résidentielle des territoires et de développer des services publics de proximité adaptés aux besoins. Sous l’effet d’un déploiement des structures intercommunales et des transferts progressifs de compétences des communes intervenus depuis 30 ans, une grande partie des grands services publics locaux et des équipements structurants relève désormais d’une gestion mutualisée à l’échelle des EPCI.
Les EPCI à fiscalité propre (qui disposent de produits fiscaux) se composent de quatre catégories :
- La communauté de communes : regroupe des communes d’un même bassin de vie. C’est la forme la plus répandue. Il en existe 987 et le seuil de création des communautés de communes est fixé à 15 000 habitants minimum.
- La communauté d’agglomération : regroupe au moins 50 000 habitants, avec une ville centre de 15 000 habitants minimum. Il en existe 230.
- La communauté urbaine : regroupe les agglomérations de plus de 250 000 habitants. Il en existe 14.
- La métropole : créée pour les plus grands pôles urbains (au moins 400 000 habitants dans une aire urbaine de plus de 650 000 habitants). Il en existe 21.
En 2023, la population moyenne par EPCI est en moyenne :
- Dans les communautés de communes de 22 083 habitants
- Dans les communautés d’agglomération de 106 441 habitants
- Dans les communautés urbaines de 227 862 habitants
- Dans les métropoles de 887 196 habitants.
Les compétences d’un EPCI varient selon la catégorie, mais portent généralement sur des domaines stratégiques du quotidien et du développement des territoires. Selon sa catégorie, il exerce notamment des compétences obligatoires telles que le développement économique, l’aménagement de l’espace, la gestion des zones d’activités, la collecte et le traitement des déchets, l’équilibre de l’habitat, l’eau et l’assainissement, les transports publics et la mobilité, la politique de logement, ou encore la gestion des équipements sportifs et culturels. A côté des compétences obligatoires définies par le législateur pour chaque catégorie d’EPCI, d’autres compétences peuvent être volontairement transférées par les communes membres, ce qui donne à chaque EPCI un périmètre d’action spécifique, adapté aux réalités locales. Une métropole aura évidemment plus de missions et de compétences qu’une communauté de communes.
Concernant les EPCI sans fiscalité propre, ils ont été créés pour gérer des compétences spécifiques et limitées (eau, déchets, etc.) par un groupement de communes, et sont financés par les contributions de ses membres, sans pouvoir lever d’impôt propre sur le territoire. Leur nombre est en baisse constante (on en dénombre 5282 en 2026), absorbé par les EPCI à fiscalité propre. Lorsque l’on parle d’EPCI sans spécifier la fiscalité, on parle d’ailleurs des EPCI à fiscalité propre. Il existe :
- Les syndicats d’agglomération nouvelle (ne peuvent plus être créés, sont en voie d’extinction. 4 049 établissements au 01/01/2026)
- Les syndicats de communes: SIVU (Syndicat intercommunal à vocation unique) et SIVOM (Syndicat intercommunal à vocation multiple). On en dénombre 1 233 au 01/01/2026
La gouvernance d’un EPCI repose sur un conseil communautaire ou syndical, composé d’élus issus des communes membres, et dirigé par un Président élu par le conseil communautaire. Celui-ci joue un rôle comparable à celui d’un Maire à l’échelle intercommunale : il prépare et exécute les décisions, pilote l’administration, représente l’EPCI et coordonne l’action des services. Les agents intercommunaux travaillent en lien étroit avec les communes, dans une logique de complémentarité et de coopération. Des commissions thématiques préparent les décisions, et les décisions prises au niveau intercommunal s’imposent aux communes membres dans les domaines de compétence transférés.
Les EPCI se distinguent par leur grande diversité territoriale et fonctionnelle. Certains couvrent des territoires ruraux étendus, d’autres structurent de grands bassins de vie urbains ou métropolitains. Travailler au sein d’un EPCI, c’est s’inscrire dans une dynamique collective et stratégique. Les métiers y sont souvent spécialisés et tournés vers la conduite de projets, l’ingénierie territoriale et l’innovation publique. Les agents participent à des politiques structurantes, au service de plusieurs communes et de milliers d’habitants, tout en conservant un ancrage territorial fort.
À propos de l'offre
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Pour postuler, rendez-vous sur notre site Internet via le lien présent sur cette annonce.
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Poste ouvert(s) sur le(s) grade(s) suivant(s) de la Fonction Publique Territoriale : Attaché, Attaché principal, Ingénieur, Ingénieur principal
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Art. L332-14 du code général de la fonction publique - Un contractuel peut être recruté sur ce poste dans l'attente de recrutement d'un fonctionnaire. Le contrat proposé ne peut excéder un an, renouvelable dans la limite d'une durée totale de 2 ans.
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Vacant à partir du 07/08/2026
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Chargée / Chargé des réseaux de transports et de la mobilité durables