DIRECTEUR(TRICE) ADJOINT(E) DES MOBILITES DURABLES - COMMUNAUTE INTERCOMMUNALE REUNION EST
Référence : O974260717000189
- Fonction publique : Fonction publique Territoriale
- Employeur : Etablissements publics de coopération intercommunale
- Localisation : Saint-Benoît
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- Nature de l’emploi Emploi ouvert aux titulaires et aux contractuels
- Expérience souhaitée Non renseigné
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Rémunération Fourchette indicative pour les contractuels Non renseignée Fourchette indicative pour les fonctionnaires Non renseignée
- Catégorie Catégorie B (profession intermédiaire)
- Management Oui
- Télétravail possible Non renseigné
Vos missions en quelques mots
Le/la directeur(trice) Adjoint(e) des mobilités durables vient en soutien dans les missions confiées au Directeur des mobilités durables dans le management global de la direction. Il assure directement l’encadrement des agents du parc automobile et collabore avec le Directeur des mobilités durables au niveau de l’encadrement des autres agents missionnés sur la gestion des transports scolaires et sur la gestion des infrastructures de transport.
• Conduire des analyses prospectives sur l'évolution démographique et spatiale des territoires
• Analyser l'évolution des conditions de mobilité, l'offre et la demande de déplacement sur un territoire
• Adapter l'offre à la demande de mobilité en proposant le dimensionnement et l'organisation possible de l'offre de mobilité
• Organiser et animer la coordination avec les AOT et les acteurs des collectivités dans la définition du projet territorial de mobilité
• S'assurer de la conformité du projet avec les documents et schémas de planification (PLU, SCOT, PADD, plans de transport, plans climat énergie)
• Animer la concertation avec les acteurs et partenaires associés au projet
• Organiser les dispositifs de concertation publique et engager les consultations réglementaires (études d'impact, grands débats publics, enquêtes d'utilité publique)
• Élaborer des analyses économiques et des simulations sur la base d'éléments financiers et juridiques
• Déterminer une stratégie tarifaire et conduire les arbitrages financiers et techniques
• Définir les modes d'exploitation du système de transport
• Négocier les montages juridiques et financiers dans le cadre des renouvellements de contrats et des avenants
• Concevoir des indicateurs de suivi et de gestion et contrôler l'exécution du service public
• Suivre les engagements de la collectivité et arbitrer des choix financier et technique
• Contrôler l'instruction et la mise en œuvre des délégations de service public et des conventionnements
• Analyser les rapports d'activités du délégataire et conduire des analyses économiques et techniques
• Concevoir et mettre en œuvre des indicateurs liés à l'exploitation, à la qualité du service public et aux engagements contractuels
• Piloter et animer la relation aux usagers, aux autres AOT, aux prestataires pour faire évoluer l'offre de mobilité
• Assurer l’encadrement des agents du parc automobile
• Mettre en place les outils de contrôle de gestion dans le cadre de l’optimisation des coûts de fonctionnent
• Etre le référent auprès des autres responsables de services techniques pour la géo localisation des véhicules affectés à leurs agents de terrain dans le cadre de l’optimisation du fonctionnent du service public.
• Mener les réflexions pour une gestion plus écologique et plus développement durable du parc automobile.
Profil recherché
• Cadre réglementaire de l'accessibilité aux équipements de transport
• Cadres institutionnel et juridique des opérateurs de transport et gestionnaires d'équipement
• Réseaux des acteurs institutionnels, partenaires publics et privés
• Méthodes d'analyse et de diagnostic
• Cadres juridique, budgétaire et comptable des délégations de service public
• Maîtriser l’expression écrite et orale
• Maîtriser l’outil informatique (Word, Excel, PowerPoint,…)
• Techniques de négociation
• Économie des transports, droit public et privé
• Avoir une bonne présentation
• Posséder des capacités de rigueur & le sens de l'organisation
• Avoir le sens du service public et des capacités de persuasion
• Savoir se positionner et réguler des relations difficiles
• Etre attentif à l’image de son travail et de la collectivité
• Avoir le sens de la communication et du relationnel
• Faire preuve de discrétion professionnelle et de neutralité
• Etre capable d’adapter son message en fonction des différentes cibles
Qui sommes-nous ?
Les établissements publics de coopération intercommunale (EPCI) sont des structures administratives permettant à plusieurs communes de se regrouper afin d’exercer ensemble certaines compétences. Il existe des EPCI à fiscalité propre et des EPCI sans fiscalité propre. L’objectif des structures intercommunales est de mutualiser les moyens, coordonner l’action publique et conduire des projets à une échelle plus pertinente que celle de la commune seule. Cela permet d’assurer une meilleure cohérence des politiques locales, de renforcer l’attractivité économique et résidentielle des territoires et de développer des services publics de proximité adaptés aux besoins. Sous l’effet d’un déploiement des structures intercommunales et des transferts progressifs de compétences des communes intervenus depuis 30 ans, une grande partie des grands services publics locaux et des équipements structurants relève désormais d’une gestion mutualisée à l’échelle des EPCI.
Les EPCI à fiscalité propre (qui disposent de produits fiscaux) se composent de quatre catégories :
- La communauté de communes : regroupe des communes d’un même bassin de vie. C’est la forme la plus répandue. Il en existe 987 et le seuil de création des communautés de communes est fixé à 15 000 habitants minimum.
- La communauté d’agglomération : regroupe au moins 50 000 habitants, avec une ville centre de 15 000 habitants minimum. Il en existe 230.
- La communauté urbaine : regroupe les agglomérations de plus de 250 000 habitants. Il en existe 14.
- La métropole : créée pour les plus grands pôles urbains (au moins 400 000 habitants dans une aire urbaine de plus de 650 000 habitants). Il en existe 21.
En 2023, la population moyenne par EPCI est en moyenne :
- Dans les communautés de communes de 22 083 habitants
- Dans les communautés d’agglomération de 106 441 habitants
- Dans les communautés urbaines de 227 862 habitants
- Dans les métropoles de 887 196 habitants.
Les compétences d’un EPCI varient selon la catégorie, mais portent généralement sur des domaines stratégiques du quotidien et du développement des territoires. Selon sa catégorie, il exerce notamment des compétences obligatoires telles que le développement économique, l’aménagement de l’espace, la gestion des zones d’activités, la collecte et le traitement des déchets, l’équilibre de l’habitat, l’eau et l’assainissement, les transports publics et la mobilité, la politique de logement, ou encore la gestion des équipements sportifs et culturels. A côté des compétences obligatoires définies par le législateur pour chaque catégorie d’EPCI, d’autres compétences peuvent être volontairement transférées par les communes membres, ce qui donne à chaque EPCI un périmètre d’action spécifique, adapté aux réalités locales. Une métropole aura évidemment plus de missions et de compétences qu’une communauté de communes.
Concernant les EPCI sans fiscalité propre, ils ont été créés pour gérer des compétences spécifiques et limitées (eau, déchets, etc.) par un groupement de communes, et sont financés par les contributions de ses membres, sans pouvoir lever d’impôt propre sur le territoire. Leur nombre est en baisse constante (on en dénombre 5282 en 2026), absorbé par les EPCI à fiscalité propre. Lorsque l’on parle d’EPCI sans spécifier la fiscalité, on parle d’ailleurs des EPCI à fiscalité propre. Il existe :
- Les syndicats d’agglomération nouvelle (ne peuvent plus être créés, sont en voie d’extinction. 4 049 établissements au 01/01/2026)
- Les syndicats de communes: SIVU (Syndicat intercommunal à vocation unique) et SIVOM (Syndicat intercommunal à vocation multiple). On en dénombre 1 233 au 01/01/2026
La gouvernance d’un EPCI repose sur un conseil communautaire ou syndical, composé d’élus issus des communes membres, et dirigé par un Président élu par le conseil communautaire. Celui-ci joue un rôle comparable à celui d’un Maire à l’échelle intercommunale : il prépare et exécute les décisions, pilote l’administration, représente l’EPCI et coordonne l’action des services. Les agents intercommunaux travaillent en lien étroit avec les communes, dans une logique de complémentarité et de coopération. Des commissions thématiques préparent les décisions, et les décisions prises au niveau intercommunal s’imposent aux communes membres dans les domaines de compétence transférés.
Les EPCI se distinguent par leur grande diversité territoriale et fonctionnelle. Certains couvrent des territoires ruraux étendus, d’autres structurent de grands bassins de vie urbains ou métropolitains. Travailler au sein d’un EPCI, c’est s’inscrire dans une dynamique collective et stratégique. Les métiers y sont souvent spécialisés et tournés vers la conduite de projets, l’ingénierie territoriale et l’innovation publique. Les agents participent à des politiques structurantes, au service de plusieurs communes et de milliers d’habitants, tout en conservant un ancrage territorial fort.
À propos de l'offre
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Merci d'adresser lettre de motivation manuscrite et Curriculum Vitaë à l'attention de : Monsieur le Président de la CIREST par
mail : recrutement@cirest.fr
Veuillez préciser obligatoirement dans l'objet de la lettre de motivation l'intitulé du poste précité et la référence de l'offre
d'emploi. -
Poste ouvert(s) sur le(s) grade(s) suivant(s) de la Fonction Publique Territoriale : Attaché, Ingénieur, Rédacteur, Rédacteur principal de 1ère classe, Rédacteur principal de 2ème classe, Technicien, Technicien principal de 1ère classe, Technicien principal de 2ème classe
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Art. L332-8 disposition 2 du code général de la fonction publique - Un contractuel peut être recruté sur ce poste pour les besoins des services ou de par la nature des fonctions lorsqu'aucune candidature d'un fonctionnaire n'a abouti. Le contrat proposé ne peut excéder trois ans, renouvelable dans la limite d'une durée maximale de six ans.
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Vacant à partir du 01/09/2026
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Chargée / Chargé des réseaux de transports et de la mobilité durables